直击疫情防治一线丨市教体局火速摸排师生接触疫区人员情况

霾从哪来？尾气造成二次污染是PM2.5重要来源贺泓指出，为何重度污染天数降低，但市民却没有明显感受不到大气改善？贺泓说，这是因为在很多大气污染事件中颗粒物浓度降低还远未达到能见度显著改善的拐点。

全国可吸入颗粒物PM10和PM2.5都有一定程度下降。其中，京津冀、长三角、珠三角三个重点区域的pm2.5浓度，相比2013年，下降幅度都超过了30%。

空气质量达标城市数量有所增加。数据显示，2016年12月我国大气污染防治设备当月产量52465台，全年累计产量490737台，同比增长57.8%，累计增长29.7%。在全球能源资源和环境压力日益突出的背景下，节能环保已成为当今世界产业发展潮流。未来，大气污染治理设备行业市场空间仍将呈上升趋势空气质量达标城市数由2015年的73个增加到84个。

2016年全国338个地级及以上城市平均优良天数比例为78.8%，同比提高2.1个百分点。2016年全国338个地级及以上城市重度及以上污染天数比例为2.6%，同比减少0.6个百分点。我们很难改变地形和气象条件，但是可以通过改变生产方式、消费方式，来减少污染物的排放总量。

也就是说，在污染条件下，空气中已有的颗粒物会进一步加剧气态污染物向颗粒物转化，导致更多的颗粒物生成。那么，我们看不见的PM2.5到底是什么东西呢？PM2.5从哪儿来？PM2.5指的是质量浓度，把它分解成化学成分，无非是七类。为什么京津冀地区冬天的PM2.5的数值依然高居不下？中国工程院院士清华大学环境学院院长贺克斌：核心内因是排放，重要外因是气象。这些地方煤炭消费量在快速增长，过去这里年人均消耗煤不到1吨，现在平均每年每人消耗3～4吨，再加上人口增加，机动车保有量迅速增加，北京市1000人有300辆汽车，只有减少污染物的排放才能彻底改变京津冀严重污染的状况。

据专家介绍，京津冀的钢铁产量占了全国40%～50%，京津冀及周边地区消耗的煤每年超10亿吨，比美国全国消耗煤总量都要高。另外一个实验中，一个管子里是颗粒物，另一个管子加入含二氧化硫的空气，当这两个管子里的东西混合在一起时，能看到气态的二氧化硫向颗粒物转化。

雾霾到底是什么，又是哪些原因导致了雾霾的产生？这几年治霾成效在哪里？PM2.5到底长啥样2016年到2017年的跨年雾霾给人印象深刻。冬季污染的增加让人们感觉到雾霾越来越重，但是其他季节污染减少，导致年平均值降低了。京津冀复合污染卫星图像显示近两年污染减轻中科院大气灰霾追因与控制专项首席科学家贺泓：京津冀是一个典型的复合污染格局。杨员每天要采集两次，在跨年雾霾这几天，他采集的膜只有1月2日上午是白的，其它时间都是黑色的。

虽然我们烟少抽了，比方两根变成一根了，但是空间变小，烟仍然产生了很大作用。中科院大气灰霾追因与控制专项首席科学家贺泓：机动车所排放的污染物大部分是气态污染物，比如说氮氧化物VOC，它在后期会产生二次颗粒物，氮氧化物会变成硝酸盐，VOC会变成二次有机颗粒物，同时，氮氧化物和VOC的存在，还会促进二氧化硫向硫酸盐的转化，所以机动车对呈霾的贡献主要体现在二次颗粒物的贡献上。中国气象局的探空分析发现，2013年的逆温层高度是1700米，2014年是2000米，2015年是1000米，2016年变成了500米。一组北京市从1999年到2016年的卫星遥感观测图显示，颜色每年都有不同，2013年最红，但是这两年颜色却开始变绿了。

从卫星观测图可以看到，京津冀及周边地区的颜色最重，从红色到黄色深浅不一。中科院遥感与数字地球研究所研究员顾行发：从2013年采取大气行动计划以后，从年平均的角度来讲，可以明显看到主基调由红变成了绿，变成了蓝，这是一个稳步下降过程，完全用卫星把一年的数据平均下来得到的，反映的不是一天两天的偶然的现象，反映的完完全全是一个综合情况。

记者来到中国科学院遥感与数字地球研究所，通过卫星遥感图象，不仅可以看到雾霾分布和变化，科学家还可以计算出相应的PM2.5的数值，这个数值跟地面观测到的数值几乎一样天津是工业化后期，也是超大城市，但是它的典型污染行业是石油化工所带来的典型的VOC污染。

记者来到中国科学院遥感与数字地球研究所，通过卫星遥感图象，不仅可以看到雾霾分布和变化，科学家还可以计算出相应的PM2.5的数值，这个数值跟地面观测到的数值几乎一样。汽车尾气为何会产生PM2.5？中科院生态环境研究中心副研究员刘永春做了一个实验，模拟排放的污染气体在大气里面的转化过程。中国气象科学研究院研究员，中国工程院院士徐祥德：由于逆温层上面是暖的，下面是冷的，空气的垂直扩散对流很弱，且根本不可能突破逆温层，在这个情况下污染状况就压缩在逆温层之下，就像房间越来越小了。冬季污染的增加让人们感觉到雾霾越来越重，但是其他季节污染减少，导致年平均值降低了。中科院大气灰霾追因与控制专项首席科学家贺泓：机动车所排放的污染物大部分是气态污染物，比如说氮氧化物VOC，它在后期会产生二次颗粒物，氮氧化物会变成硝酸盐，VOC会变成二次有机颗粒物，同时，氮氧化物和VOC的存在，还会促进二氧化硫向硫酸盐的转化，所以机动车对呈霾的贡献主要体现在二次颗粒物的贡献上。雾霾到底是什么，又是哪些原因导致了雾霾的产生？这几年治霾成效在哪里？PM2.5到底长啥样2016年到2017年的跨年雾霾给人印象深刻。

中科院从2012年9月开始启动了关于雾霾的追因与控制的专项研究，主要以京津冀、长三角、珠三角等城市群为核心，对这些典型区域雾霾形成的物理化学机制进行研究，为控制雾霾污染提供科学可行的技术和政策解决方案。那么，我们看不见的PM2.5到底是什么东西呢？PM2.5从哪儿来？PM2.5指的是质量浓度，把它分解成化学成分，无非是七类。

专家认为，这是正常现象，因为发动机排放的主要是气体不是PM2.5颗粒。中科院遥感与数字地球研究所研究员顾行发：从2013年采取大气行动计划以后，从年平均的角度来讲，可以明显看到主基调由红变成了绿，变成了蓝，这是一个稳步下降过程，完全用卫星把一年的数据平均下来得到的，反映的不是一天两天的偶然的现象，反映的完完全全是一个综合情况。

中科院大气物理研究所位于北京市的北三环附近，杨员是这里的科研助理，他每天都要到屋顶收集和放置采集PM2.5的膜。从卫星观测图可以看到，京津冀及周边地区的颜色最重，从红色到黄色深浅不一。

杨员每天要采集两次，在跨年雾霾这几天，他采集的膜只有1月2日上午是白的，其它时间都是黑色的。红色代表PM2.5的年平均值（单位：微克/立方米）在120到150之间，黄色代表PM2.5的年平均值在90到120之间，绿色代表PM2.5的年平均值在60到90之间，蓝色代表PM2.5的年平均值在30到60之间。数据显示，2015年4月份到9月份京津冀地区的PM2.5平均数值已经接近长三角和珠三角地区，但是在两头，也就是冬季的数值要高出很多。内因是这个地方排放的污染物的量接近或者超过了大气容量，这个地方的社会活动水平，每平方公里比全国高2到3倍，甚至有些到4倍。

据专家介绍，京津冀的钢铁产量占了全国40%～50%，京津冀及周边地区消耗的煤每年超10亿吨，比美国全国消耗煤总量都要高。二次源是指各污染源排出的气态污染物，如二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物和氨等，经过复杂的大气化学反应而生成的二次细颗粒物。

环保部近日发布的2017年1月份全国空气质量显示：京津冀区域13个城市PM2.5浓度同比上升43.8%。为什么京津冀地区会是这样一个状况呢？中国工程院院士郝吉明：外因就是京津冀地方有太行山脉和燕山山脉，是一个弧状山脉，容易聚集污染物。

这黑色的东西是什么呢？杨员告诉记者，这里边的东西，要分析才知道。另外一个实验中，一个管子里是颗粒物，另一个管子加入含二氧化硫的空气，当这两个管子里的东西混合在一起时，能看到气态的二氧化硫向颗粒物转化。

人的头发直径大概是50到70微米，PM2.5颗粒只有人的头发丝的二十分之一到三十分之一。除了排放的原因以外，另一个重要的原因是气象条件发生了变化，越来越不利于污染物的扩散。一组北京市从1999年到2016年的卫星遥感观测图显示，颜色每年都有不同，2013年最红，但是这两年颜色却开始变绿了。虽然我们烟少抽了，比方两根变成一根了，但是空间变小，烟仍然产生了很大作用。

到了2016年，同样12月份，虽然我们减排，但是房间变小了。为什么我们感受不到PM2.5下降了？北京市2016年的PM2.5的平均值是每立方米73微克，无论是从地面观测数据上看，还是从卫星遥感观测结果上看，从2014年开始，这个区域的空气质量在逐年好转，但是，为什么我们感受不到呢？中科院遥感与数字地球研究所研究员顾行发：我们分析发现，这是一个季节变化的问题，全年污染降低了，但是细分析发现，冬季的PM2.5数值不仅没有降低，甚至还有一点增加。

中国气象局的探空分析发现，2013年的逆温层高度是1700米，2014年是2000米，2015年是1000米，2016年变成了500米。PM2.5的来源非常复杂，可以分为一次来源与二次来源，也叫一次颗粒、二次颗粒：一次来源又可分为人为的与自然的，人为污染源是指人类生活和生产活动形成的污染源。

也就是说，在污染条件下，空气中已有的颗粒物会进一步加剧气态污染物向颗粒物转化，导致更多的颗粒物生成。这些地方煤炭消费量在快速增长，过去这里年人均消耗煤不到1吨，现在平均每年每人消耗3～4吨，再加上人口增加，机动车保有量迅速增加，北京市1000人有300辆汽车，只有减少污染物的排放才能彻底改变京津冀严重污染的状况。